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La moitié seulement de
l'itinéraire a été modernisée
Juin 2001
Oloron-Somport
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La nécessité d'aménager la route qui relie Pau à Saragosse par le col du Somport pour en faire un itinéraire d'intérêt inter-régional s'est affirmée en particulier avec l'entrée de l'Espagne dans la CEE.
La RN 134 constitue la partie française de cette liaison. Dans son parcours en vallée d'Aspe, c'est une route de montagne aux caractéristiques très médiocres traversant plusieurs villages.
La situation était identique en Espagne pour la N 330 dans la vallée de Canfranc, mais les travaux de modernisation réalisés depuis dix ans en ont fait un itinéraire moderne et sûr tout à fait exemplaire.
Les opérations d'aménagement, partiellement réalisées côté français, sont destinées à améliorer pareillement le profil de la nationale qui présente souvent l'aspect d'un chemin vicinal inadapté et à résoudre parallèlement les problèmes de sécurité et de nuisance auxquels sont exposés les riverains.
Là où les travaux ont été réalisés, la modernisation de la route apporte confort et sécurité aux usagers. En outre les contraintes liées aux aléas climatiques, l'hiver y sont plus faibles et enfin les temps de parcours sont réduits.
Alors que le tunnel du Somport va être mis en service en 2002, les nombreuses sections de route, toujours pas aménagées, laissent à penser que les décideurs publics n'ont pas manifesté une réelle volonté de terminer cette opération de modernisation dans des délais décents.
En dix ans l'on pouvait sûrement faire davantage que dix kilomètres et l'on est consterné de constater qu'une grande partie de tracé n'a toujours pas fait l'objet d'études techniques et qu'il n'existe pas, concernant ces opérations, le moindre projet de financement.
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