La moitié seulement de l'itinéraire a été modernisée
Juin 2001

Pau-Canfranc
Le Transpyrénéen du Somport " (TPS)

Essentiel de l'intérêt du projet

Il est quadruple :

• d'abord symbolique pour les citoyens béarnais et aragonais qui veulent en rétablissant le lien ferroviaire et en dépassant les différences d'écartement des rails, s'éloigner des nationalismes du XXe siècle pour construire ensemble leurs chemins communs vers l'Europe du XXIe siècle, rénovant ainsi les traditions transfrontalières de jadis.

• utile pour le développement du Béarn car " on ne crée pas du développement en fermant des voies de communication ". Pour ses entreprises qui disposeront d'une ligne ferroviaire pour leurs exportations vers l'Espagne - notamment de produits chimiques spéciaux interdits de tunnel routier - pour ses habitants dont les différentes formes de tourisme d'hiver, d'été ou urbain seront facilitées : Pau sera à environ 4h de Madrid avec l'AVE de Saragosse à Madrid en 1h15.

• espéré pour les Aragonais qui ont envie, en s'intégrant à l'Europe de retrouver leur niveau de prospérité du XVIIIe siècle, à une époque préindustrielle où ils n'avaient pas encore été dépassés par la Catalogne et le Pays Basque.

• et donc utile au développement de l'ensemble de l'Europe, en raison du trafic interrégional et international qui pourra s'y pratiquer.