Déviation des villages, pour des raisons de sécurité et de cadre de vie évidentes,

Franchissement de la chaîne montagneuse par un tunnel, pour ne pas traverser le Parc National et garantir la viabilité hivernale

Maintien de l'infrastructure ferroviaire pour permettre sa réouverture.

Application de la politique du 1% paysage et développement.

La route aménagée à deux voies de 3,50 m et bordée par deux bandes cyclables de 1,50 m est adaptée aux besoins et suffisante pour les trafics concernés.

Une voie supplémentaire pour véhicules lents est nécessaire au-dessus d'Urdos en raison de la plus forte pente (6%).

Aménagement sur place plutôt que nouveau tracé, en dehors des déviations, pour limiter les impacts sur l 'environnement et limiter les prélèvements de terres agricoles.